T A B L A   D E   D I A G N Ó S T I CO   D E   B U J Í A S
DESCRIPCIÓN ¿QUÉ ES? ¿QUÉ SUCEDE? ¿CUÁL ES LA CAUSA? ¿QUÉ HACER?
RESIDUOS DE IMPUREZAS

Residuos de color rojizo, amarillo, marrón
y blanco incrustados en la punta del aislante
y en los electrodos.

 En velocidades altas o con sobrecarga el motor puede fallar. Impurezas en el combustible, en el aceite o en los aditivos que no son quemados totalmente y permanecen sobre la punta de las bujías.

Remueva las impurezas.
Si las bujías estuviesen en buenas condiciones, úselas nuevamente.
Si las impurezas fueran de metal, sustituya la bujía por una bujía ACDelco.
CARBONIZACIÓN SECA La punta de la bujía está cubierta totalmente por residuos de carbón. Encendido pobre
y falla del motor en marcha lenta.		 1- Mezcla aire/combustible muy rica
 2- Retraso en la ignición.
 3- Obstrucción en el filtro de aire.
 4- Falta de energía para la ignición.
 5- Cebador defectuoso o usado en demasía.
 6- Mucho tiempo con el motor en marcha lenta o a baja velocidad.
 7- Bujías de ignición muy frías.
 1 a 6- Realice las regulaciones que correspondan.
 7- Cambie las bujías por el tipo correcto (ver en el manual del vehículo o en la tabla ACDelco actualizada).
CARBONIZACIÓN HÚMEDA La punta de la bujía permanece con brillo aceitoso color negro. Encendido pobre
y falla del motor en marcha lenta.		 1- Los aros de pistón o los cilindros están desgastados.
 2- Falta de asentamiento del pistón, aros o cilindros, principalmente en motores de 2 tiempos, la proporción aceite/combustible puede estar alta.		 1- Cambie los aros
y rectifique los cilindros.
 2- Revise el estado de los pistones, aros y cilindros.
 3- Corrija la proporción aceite/combustible.
4- Seque las bujías
y utilícelas nuevamente si estuvieran en buenas condiciones.
HUMEDECIDAS
CON COMBUSTIBLE		 Punta de bujía empapada de combustible. Encendido pobre
y falla del motor en marcha lenta.		 Ahogo del motor, problemas en el sistema de ignición y carburación con problemas.
 Verifique y corrija las irregularidades y, si las bujías estuviesen buenas, séquelas y utilícelas nuevamente.
RECALENTAMIENTO La punta del aislante está agrietada o quebrada.
 El desempeño del motor tiende a fallar
en altas velocidades, en subidas o bajo exigencias.		 1- Mezcla aire-combustible pobre.
 2- Enfriamiento insuficiente del motor.
 3- Bajo octanaje del combustible.
 4- Bujías de ignición muy calientes.		 1 y 2- Efectúe regulaciones.
 3- Use el combustible correcto.
 4- Cambie las bujías por
el tipo correcto (ver en el manual del vehículo o en la tabla ACDelco actualizada).
RESIDUOS DE COMBUSTIBLE Residuos color rojo, marrón o amarillos en la punta del aislante.
 Falla en la aceleración. Impurezas en el combustible
o aditivos que no son quemados.		 1- Cambie las bujías si las mismas se encuentran deterioradas.
 2- Verifique la procedencia del combustible.
AISLANTE QUEBRADO La punta del aislante quebrada o agrietada. Bajo desempeño
y fallas en el motor.		 Detonación. Uso de herramientas no adecuadas para la calibración de la luz de electrodo. Revise regularmente el motor y evite sobrecarga en el vehículo. Utilice herramientas adecuadas.
PRE-IGNICIÓN Electrodos fundidos - gastados. En los casos más difíciles, el electrodo central está totalmente deformado. Pérdida de potencia en el motor con aumento de la temperatura de
la cámara de combustión causando daños en el pistón.
 1- Ignición adelantada.
 2- Insuficiente enfriamiento del motor.
 3- Sobrecalentamiento de la cámara de combustión debido a residuos de impurezas.
 4- Sobrecalentamiento de la bujía de ignición.		 1 y 2- Regule el punto de ignición y revise el sistema
de enfriamiento.
 3- Remueva los residuos de la cámara de combustión.
 4- Cambie las bujías por el tipo correcto (ver el manual del vehículo o la tabla ACDelco).
CONDICIÓN NORMAL DE USO Bujías con depósitos de color marrón o gris.
   Cumplimiento normal de la función de la bujía, con desempeño satisfactorio del motor y consumo
de combustible normal.
 Limpie las bujías regularmente, calibrando la luz de electrodo
y reinstalándolas con el torque correcto.
DESGASTE
NORMAL 		Electrodos con luz por encima de lo normal
y también ligeramente redondeados.		 Encendido pobre con bajo desempeño del motor y aumento de elementos contaminantes en los gases de emisión.
 Desgaste normal de la bujía, provocando sobrecarga al sistema de ignición y aumento del consumo de combustible. Cambie las bujías por el tipo correcto (ver en el manual del vehículo o en la tabla ACDelco actualizada).