يتدخل نظام التحكم بالدفع في XLR عند مختلف السرعات، ويرتبط بفرامل مانعة للانزلاق وأنظمة لتعزيز الثبات ليستجيب من خلالها لمختلف أوضاع القيادة أو أحوال الطرقات المختلفة. يضبط هذا النظام عمل الفرامل وعزم الدوران عند العجلات الأربع لتنظيم حركة دورانها عند كافة السرعات وبالتالي ضمان تحكم أمثل بالسيارة. فيساعد هذا النظام على استعادة ثبات السيارة، وبالتالي التحكم بالدفع، في الطرقات أو الظروف المناخية الصعبة. فعندما يتحسس النظام دوران أي من العجلات في مكانها يقوم بالاتصال بالمحرك لكي يخفف من عزم الدوران بالقدر الذي يُبقي السيارة تحت السيطرة، كما يتدخل بعمل الفرامل من خلال تطبيق الفرملة اللازمة على العجلة المناسبة لاستعادة ثبات السيارة. في حال استمر تزحلق العجلة، يلجأ نظام التحكم بالدفع إلى تأخير وصول قوة المحرك إليها حتى تسترد السيارة ثباتها وتصبح استجابة العجلات للدفع آنية.

إنه نظام التعليق الأسرع استجابة في العالم، فهو يتفحص الطريق حتى 1000 مرة في الثانية ويحل مسألة الجدل بين إحكام السيطرة وسلاسة القيادة. فبفضل ثنائي من الأنظمة الإلكترونية المتطورة ودعامات مبتكرة قوامها تيار من السائل المغناطيسي، يستطلع نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة كل سنتيمتر من الطريق عند سرعة 100 كلم/س لضبط تخميد ممتصات الصدمات.